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模具是怎樣做成的呢? 下面對現(xiàn)代模具生產(chǎn)流程做一個簡單的介紹。 1、ESI：此階段主要是客戶與供應商之間進行的關于產(chǎn)品設計和模具開發(fā)等方面的技術探討，主要的目的是為了讓供應商清楚地領會到產(chǎn)品設計者的設計意圖及精度要求，同時也讓產(chǎn)品設計者更好地明白模具生產(chǎn)的能力，產(chǎn)品的工藝性能，從而做出更合理的設計。 2、報價（Quotation）：包括模具的價格、模具的壽命、周轉流程、機器要求噸數(shù)以及模具的交貨期。（更詳細的報價應該包括產(chǎn)品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。） 3、訂單（PurchaseOrder）：客戶訂單、訂金的發(fā)出以及供應商訂單的接受。 4、模具生產(chǎn)計劃及排工安排：此階段需要針對模具的交貨的具體日期向客戶作出回復。 5、模具設計（Design）：可能使用的設計軟件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等 6、采購材料 7、模具加工（Machining）：所涉及的工序大致有車、鑼（銑）、熱處理、磨、電腦鑼（CNC）、電火花（EDM）、線切割（WEDM）、坐標磨（JIGGRINGING）、激光刻字、拋光等。 8、模具裝配（Assembly） 9、模具試模（TrialRun) 10、樣板評估報告（SER） 11、樣板評估報告批核（SERApproval）

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模具廠家分析汽車緊固件行業(yè)發(fā)展前景展望 據(jù)2010年1月中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009 年中國汽車產(chǎn)銷分別為1379. 10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%。汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展加大了對鋼鐵材料的需求，雖然我國持續(xù)多年為世界大產(chǎn)鋼國，但是汽車發(fā)動機及關鍵部件緊固件用鋼由于強度的限制還是以進口產(chǎn)品為主，同時汽車的化和輕量化的發(fā)展趨勢，模具廠家對汽車緊固件的設計應力和輕量化提出了更高的要求，緊固件用鋼高強度化則是解決這一要求很有效的途徑。 汽車緊固件用鋼的性能要求 汽車緊固件用鋼要求： 　　 具有良好的表面質(zhì)量、別的尺寸精度和低級別的非金屬夾雜物及偏析; 　　 具有較高的抗拉強度及良好的冷鐓性能; 　　 具有較高的疲勞抗力和多次沖擊拉伸抗力; 　　 具有足夠低的延遲斷裂敏感性和較低的韌-脆性轉化溫度。

模具廠家的標準 模具廠家的模具價格工業(yè)化造就了一個日新月異，多種多樣的物質(zhì)世界，品種齊全的工業(yè)品組成了一個艷冠群芳，萬紫千紅的大花園。線框柔美的車輛，造型設計精致的電子產(chǎn)品，構造精細的設備等，展現(xiàn)了工業(yè)化設計產(chǎn)品與生產(chǎn)的新水準。 模具是工業(yè)制造的基本技術裝備，被稱作“工業(yè)生產(chǎn)”，做為社會經(jīng)濟胡基本工業(yè)生產(chǎn)，模具主要用途普遍，75%的初加工工業(yè)生產(chǎn)零件、50%的深度加工零件由模具成形，絕大多數(shù)塑膠制品也由模具成形。 伴隨著工業(yè)品的總體設計愈來愈繁雜，模具外觀設計輪廊也日趨多種多樣，幾何圖形樣子日趨繁雜，隨意斜面占有率持續(xù)提升。因此，對高精密、繁雜模具的生產(chǎn)制造、生產(chǎn)加工和外形尺寸檢驗也提到了更好的規(guī)定。

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