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汽車緊固件用鋼的現(xiàn)狀及發(fā)展方向 1、潔凈螺栓鋼 從提高鋼的冷鐓性，改善鋼質(zhì)方面來講，需要盡可能降低鋼中雜質(zhì)元素含量。降低S含量可提高鋼的變形能力，減少鋼中的非金屬夾雜物，改善韌塑性;降低P含量可降低鋼的變形抗力，同時(shí)降低P，S含量還可減少其在晶界的偏聚而減輕晶界脆化，并能改善鋼的耐延遲斷裂性能;降低鋼中的0含量，能有效降低氧化物夾雜，從而改善鋼的冷加工變形能力。 鋼鐵研究總院對(duì)潔凈度高的ML42CrMo鋼的應(yīng)力腐蝕門檻應(yīng)力強(qiáng)度因子KISCC進(jìn)行研究，潔凈度髙的鋼的KISCC較商業(yè)鋼有較大幅度提髙，因此，為保證鋼在高強(qiáng)度化后仍具有較高的綜合性能，高強(qiáng)度螺栓鋼P(yáng)，S含量要進(jìn)一步降低。 2、經(jīng)濟(jì)型高強(qiáng)度螺栓鋼 3、微合金非調(diào)質(zhì)鋼 用微合金非調(diào)質(zhì)鋼制造螺栓，可省略螺栓冷拔前的球化退火和螺栓成形后的淬火回火處理，還可減輕螺紋絲扣的脫碳傾向，提高螺栓成品率，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。
采用不同的表面強(qiáng)化處理工藝，可使模具使用壽命提高幾倍甚至于幾十倍，近幾年又出現(xiàn)了一些表面強(qiáng)化工藝，本文著重介紹其中的三大工藝。 1.離子滲氮，為了提高模具的抗蝕性、耐磨性、抗熱疲勞和防粘附性能，可采用離子滲氮。離子滲氮的突出優(yōu)點(diǎn)是顯著地縮短了滲氮時(shí)間，可通過不同氣體組份調(diào)節(jié)控制滲層組織，降低了滲氮層的表面脆性，變形小，滲層硬度分布曲線較平穩(wěn)，不易產(chǎn)生剝落和熱疲勞。可滲的基體材料比氣體滲氮廣，無毒，不會(huì)，生產(chǎn)安全，但對(duì)形狀復(fù)雜模具，難以獲得均勻的加熱和均勻的滲層，且滲層較淺，過渡層較陡，溫度測(cè)定及溫度均勻性仍有待于解決。 離子滲氮溫度以450～520℃為宜，經(jīng)處理6～9h后，滲氮層深約0.2～0.3mm。溫度過低，滲層太薄;溫度過高，則表層易出現(xiàn)疏松層，降低抗粘模能力。離子滲氮其滲層厚度以0.2～0.3mm為宜。磨損后的離子滲氮模具，經(jīng)修復(fù)和再次離子滲氮后，可投入使用，從而可大大地提高模具的總使用壽命。 2.氮碳共滲，氮碳共滲工藝溫度較低(560～570℃)，變形量小，經(jīng)處理的模具鋼表面硬度高達(dá)900～1000HV，耐磨性好，耐蝕性強(qiáng)，有較高的高溫硬度，可用于壓鑄模、冷鐓模、冷擠模、熱擠模、高速鍛模及塑料模，分別可提高使用壽命1～9倍。但氣體氮碳共滲后常發(fā)生變形，膨脹量占化合物厚度的25%左右，不宜用于精密模具。處理前必經(jīng)去退火和消除殘余。 3.碳氮硼三元共滲，三元共滲可在滲氮爐中進(jìn)行，滲劑為含硼有機(jī)滲劑和氨，其比例為1∶7，共滲溫度為600℃，共滲時(shí)間4h，共滲層化合物層厚3～4μm，擴(kuò)散層深度為0.23mm，表面硬度為HV011050。經(jīng)共滲處理后模具的壽命顯著提高。
連續(xù)模知識(shí)講解 生活中你們可能常見到連續(xù)模的應(yīng)用，但是對(duì)他的具體了解還不夠，今天模具廠家的網(wǎng)編就來給大家透露一下連續(xù)模的知識(shí)。 連續(xù)模介紹 連續(xù)模就是指沖壓機(jī)在一次沖壓全過程中，選用帶條狀沖壓原料，在一副模具上放不一樣的工裝夾具另外進(jìn)行多道沖壓工藝流程的冷沖壓模，模具每沖壓進(jìn)行一次，料帶定距挪動(dòng)一次，直到商品進(jìn)行工藝流程出商品。 連續(xù)模特點(diǎn) 連續(xù)模在沖壓全過程中原材料料帶自始至終向一個(gè)方位健身運(yùn)動(dòng)； 模具內(nèi)部料帶斷開后向2個(gè)或是2個(gè)左右方位健身運(yùn)動(dòng)的叫沖壓模具；料帶給料在模具內(nèi)部進(jìn)行的叫全自動(dòng)給料連續(xù)模；在一個(gè)沖壓生產(chǎn)流程上放不一樣加工工藝的沖壓模具用機(jī)械臂或別的自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，選用模具或是零件挪動(dòng)進(jìn)行鋼件沖壓生產(chǎn)加工額定值模具叫多工裝夾具模。
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